[车友头条-车友号车友公社]作为第一批进入我国的合资企业，扎根安亭37年。从1983年上海群众第一台桑塔纳轿车下线到现在的上汽群众，一直在很多后起之秀的赶超中，坚持我国汽车业的俊彦位置。质量是上汽群众的生命，这或许是答复上汽群众为何能终年领跑国内乘用车商场的最佳答案。

  上汽群众到底是如何将质量文明深化企业血液的？日前，笔者走进了坐落上汽群众安亭一工厂内的质保中心，要点观赏了质保实验室，切身感受了上汽群众“最较真儿”的质保系统。

  上汽群众关于每一个带有色彩界说的内饰件和部格外饰件都是有严厉要求的。2003年上汽群众色差小组建立以来，作业的中心便是要确保群众每一辆产品车的内饰件的外观匹配。上汽群众有自己的色差规范VW50190，这在国内和国际上，都是最严厉的规范之一。供给商都需求将制品零件送至质保实验室，经色差工程师认可合格后，才干装在制品车上。色差小组会每周会进行抽检，如发现不合格零件，会告诉供给商整改，并从头送样直至合格停止。严峻不合格的则会作废。

  色差小组对零件外观要求包含色彩、光泽、表面上的质量3个部分。其点评办法为目视结合丈量数据，而现在大部分汽车企业要求仅为目视匹配。目视匹配是从顾客的视点，去点评实车的一个匹配状况；丈量数据则能够纠正工程师主观因素影响。听说想成为上汽群众的色差工程师首先要经过孟塞尔色棋测验，对色彩灵敏。笔者现场做了个简略的孟塞尔色棋24色测验，将被打乱的24个同一色调色棋，按深浅突变进行摆放。初次测验成果还不错，只要一处过错。

  在硬件方面，上汽群众色差小组凭借多种专业设备辅佐外观点评，包含德国全进口的整车光源室、小型光源室、皮纹测验仪；还有小型光源室、规范光源箱、色差仪、光泽仪等。

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